Termoplastické kompozitní materiály mohou dosáhnout stejné pevnosti a trvanlivosti jako tradiční materiály, jako je ocel/hliník;zároveň lze výrazně zkrátit výrobní/údržbový cyklus karoserie a výrazně snížit hmotnost a snížení emisí.Termoplastické kompozity jsou hlavním důkazním materiálem pro vývoj konstrukcí draků letadel nové generace v projektu EU Clean Skies 2.
V červnu 2021 společný nizozemský letecký tým uvedl, že se očekává, že vyrobí největší konstrukční součást „Multi-Function Airframe Demonstrator“ (MFFD) (8,5 metru dlouhý spodní plášť trupu), což významně podpoří pokrok projekt "Clean Sky" 2.V projektu je cílem společného týmu studovat, jak mohou být různé výrobní procesy organicky integrovány, aby bylo možné dokonale integrovat strukturální/nestrukturální komponenty.
Za tímto účelem použil společný tým nové materiály a pokusil se vyrobit spodní součásti trupu letadla.Během výrobního procesu společný tým aplikoval nejmodernější technologii automatizovaného kladení vláken společnosti NLR, přičemž spodní polovina byla vytvrzena in situ a horní polovina byla vytvrzena v autoklávu, přičemž plně porozuměli/validovali termoplastické kompozitní materiály a technologii automatizovaného kladení vláken pro výroba Všestrannost plášťů letadel, výztuh/prahů/gondol/dveř a dalších konstrukčních dílů.
Úspěch tohoto průkopnického pilotního projektu vytvořil precedens pro výrobu termoplastických kompozitních struktur ve velkém měřítku.Ačkoli jsou termoplastické kompozitní díly dražší než tradiční termosetové díly z hlediska nákladů, nový materiál má výhody z hlediska dlouhodobých výhod.
Termoplastické kompozity jsou lehčí než termosetové materiály, materiál matrice je tužší a odolnost proti poškození nárazem je silnější;navíc, když jsou termoplastické kompozitní díly kombinovány, stačí je zahřát, aby se efektivně spojily, bez použití tradičních spojovacích prvků, celkové integrace a lehkosti.
Kvantitativní výhoda je značná.
Čas odeslání: 11. července 2022