Výhody titanové slitiny 2

Krátký popis:

Min. Množství objednávky:Min. 1 kus/kusy.

Schopnost zásobování:1000-50000 kusů za měsíc.

Kapacita soustružení:φ1~φ400*1500mm.

Kapacita frézování:1500*1000*800mm.

Tolerance:0,001-0,01 mm, toto lze také přizpůsobit.

Drsnost:Ra0,4, Ra0,8, Ra1,6, Ra3,2, Ra6,3 atd., podle požadavku zákazníků.

Formáty souborů:CAD, DXF, STEP, PDF a další formáty jsou přijatelné.

Cena FOB:Podle výkresů a nákupních množství zákazníků.

Typ procesu:Soustružení, frézování, vrtání, broušení, leštění, řezání WEDM, laserové gravírování atd.

Dostupné materiály:Hliník, nerezová ocel, uhlíková ocel, titan, mosaz, měď, slitina, plast atd.

Kontrolní zařízení:Všechny druhy Mitutoyo testovacích zařízení, CMM, projektorů, měřidel, pravidel atd.

Povrchová úprava:Oxidové černění, leštění, nauhličování, eloxování, chrom / zinek / niklování, pískování, laserové gravírování, tepelné zpracování, práškové lakování atd.

Ukázka k dispozici:Přijatelné, poskytnuto do 5 až 7 pracovních dnů.

Balení:Vhodný balíček pro dlouhodobou námořní nebo leteckou přepravu.

Přístav nakládky:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo atd., podle požadavku zákazníků.

Dodací lhůta:3-30 pracovních dnů podle různých požadavků po obdržení zálohové platby.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Video

Štítky produktu

Mechanické vlastnosti titanové slitiny

Titanová slitina má vysokou pevnost a nízkou hustotu, dobré mechanické vlastnosti, dobrou houževnatost a odolnost proti korozi. Kromě toho je výkon procesu titanové slitiny špatný, řezání je obtížné, při zpracování za tepla, velmi snadno absorbuje vodík, kyslík, dusík, uhlík a další nečistoty. Je zde špatná odolnost proti opotřebení, složitý výrobní proces. Průmyslová výroba titanu začala v roce 1948. Rozvoj leteckého průmyslu potřebuje, aby titanový průmysl s průměrnou roční mírou růstu asi 8% rozvoje.

V současné době roční produkce materiálu pro zpracování titanových slitin na světě dosáhla více než 40 000 tun a téměř 30 druhů slitin titanu. Nejpoužívanějšími slitinami titanu jsou Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2,5Sn(TA7) a průmyslově čistý titan (TA1, TA2 a TA3).

Titanové slitiny se používají především k výrobě kompresorových dílů pro letecké motory, následují konstrukční díly pro rakety, řízené střely a vysokorychlostní letadla. V polovině 60. let 20. století se titan a jeho slitiny používaly v obecném průmyslu k výrobě elektrod pro elektrolýzu, kondenzátorů pro elektrárny, ohřívačů pro rafinaci a odsolování ropy a zařízení na kontrolu znečištění. Titan a jeho slitiny se staly druhem konstrukčních materiálů odolných proti korozi. Kromě toho se také používá k výrobě materiálů pro skladování vodíku a slitin s tvarovou pamětí.

Čína zahájila výzkum titanu a titanových slitin v roce 1956; V polovině 60. let začala průmyslová výroba titanového materiálu a vývoj slitiny TB2. Titanová slitina je nový důležitý konstrukční materiál používaný v leteckém průmyslu. Jeho specifická hmotnost, pevnost a provozní teplota se pohybují mezi hliníkem a ocelí, ale jeho specifická pevnost je vysoká a má vynikající odolnost proti korozi mořskou vodou a výkon při velmi nízkých teplotách.

V roce 1950 byl stíhací bombardér F-84 poprvé použit jako tepelný štít zadní části trupu, vzduchová kapota, ocasní kapota a další nenosné součásti. Od 60. let 20. století se použití titanové slitiny přesunulo ze zadní části trupu do středního trupu, čímž částečně nahradila konstrukční ocel, aby se vyrobily důležité součásti ložisek, jako je rám, nosník a posuvné klapky. Použití titanové slitiny ve vojenských letadlech rychle vzrostlo a dosáhlo 20 % ~ 25 % hmotnosti konstrukce letadla.